Totalkostnaden varierar stort beroende på vilket fordon du väljer, vilken temperatur du ska hålla och hur mycket isolering som krävs. Som riktlinjer:

• Coldtainer i befintlig skåpbil: från ca 80 000–120 000 kr för  enheten + installation beroende på storlek och funktion.
• Lätt skåpbil med fast kylaggregat: 150 000–280 000 kr för komplett bygge utöver bilkostnaden.
• Större lastbil/3,5 ton med fullisolerat skåp: 350 000–700 000 kr beroende på temperaturklass och aggregat.

Vi tar fram en exakt offert efter en kort genomgång av era behov — ingen kostnad och ingen bindning.

Helt nya bilar tar normalt 8–16 veckor från beställning till leverans hos er, beroende på fordon, leveranstid på chassi och kundanpassningar. Coldtainer-installation i befintlig bil går snabbare — vi monterar oftast på 1–3 arbetsdagar när enheten är på lager. Skåp som inte finns på lager har vi hemma på ca 5 veckor.

Vi håller dig uppdaterad genom hela processen och om något skulle dra ut på tiden så hör vi av oss innan tidsplanen drabbas.

Ja, oftast löser vi finansieringen genom den bilhandlare som levererar fordonet. Eftersom bilen byggs och levereras som en komplett kylbil kan hela investeringen vanligtvis samlas i ett och samma leasingupplägg.

Det ger en smidig lösning med en kontaktväg för både fordon och påbyggnad, samtidigt som garantier och servicehantering blir enklare. Vi erbjuder inte egen leasing eller avbetalning, men hjälper gärna till att guida dig till rätt upplägg.

Ja, det är vårt standardupplägg. Skicka in din förfrågan via formuläret eller ring oss — vi tar fram en specificerad offert med pris, tidsplan och tekniska detaljer. Du bestämmer själv om du vill gå vidare. Vi tar inte ut någon offert- eller konsultationsavgift.

Coldtainer är en isolerad, aktivt kyld eller fryst container som monteras inuti en befintlig skåpbil. Den kopplas in via en standardanslutning (12V från bilen eller 230V från eluttag) och håller temperaturen från +18 °C ner till −18 °C beroende på modell.

Dem stora fördelarna: enheten är portabel, kan lyftas ur när bilen ska användas till annat, och kräver ingen permanent ombyggnad av karossen. Bra för dig som inte kör kyltransporter dagligen eller som vill testa upplägget innan du investerar i ett fast kylskåp.

Coldtainer finns i flera storlekar som passar de flesta vanliga skåpbilar — VW Caddy, Ford Custom/Transit, Renault Trafic, Mercedes Vito/Sprinter, Fiat Doblò/Ducato, Peugeot Expert/Partner och liknande. Vi kontrollerar måtten i din specifika bilmodell innan beställning.

Ja. Vi kan isolera lastutrymmet permanent och montera ett fast kylaggregat. Den lösningen ger bättre kylprestanda och lägre driftskostnad än Coldtainer, men kräver ett par dagars verkstadsarbete och bilen behöver typgodkännas för att få användas som kylbil. Självklart fixar vi även den biten.

Vad som passar dig beror på hur ofta du kör kylvaror och hur viktig flexibiliteten är. Fråga oss, vi rådgör gärna.

Det beror på hur bilen är byggd och vilket kylaggregat som är installerat:

• Kyl (ATP-klass C/D): +0 till +12 °C — för frukt, grönsaker, mejerivaror.
• Frys (ATP-klass F): ner till −20 °C — för fryst kött, fisk, glass.
• Djupfrys (ATP-klass G): ner till −25 °C eller lägre — för specialprodukter.

Vi rekommenderar alltid att gå minst en klass över det du tror du behöver — då har du marginal vid varma sommardagar med många stopp.

Med ett välisolerat skåp och stängda dörrar håller en kylbil temperaturen i 30–90 minuter beroende på utomhustemperatur, isolerings­tjocklek och hur fullastad bilen är. Aggregat som kan köras på 230V landström från ett uttag fortsätter att kyla även när motorn är av.

För längre stopp rekommenderar vi en batteribackup via ett Lithium LiFePO4 batteri, eller varför inte en Zeliox. Vi hjälper dig med kalkyl och installation. 

Ja. Många moderna kylaggregat har "heat mode" som värmer skåpet i kalla förhållanden — viktigt om man transporterar t.ex. läkemedel eller färska blommor som inte tål frost vintertid. Vi konfigurerar systemet utifrån dina krav.

För kombinerad kyl- och frys-transport i samma bil bygger vi oftast delade skåp med två separata zoner.

Ja, men oftast mindre än man tror. Ett modernt elektriskt kylaggregat drar 0,3–0,8 liter extra bränsle per timme drift, jämfört med en oarbetande bil. Direktdrivna aggregat (kopplade till motorn via rem) drar något mer men ger bättre kylkapacitet vid tomgång.

I drift handlar det normalt om 5–10 % högre bränsleförbrukning över en arbetsdag.

Vi väljer aggregat utifrån användning och budget. De vanligaste vi installerar är Mitsubishi, Zanotti eller Webasto. Alla har sina styrkor — Mitsubishi och Zanotti dominerar i lätta skåpbilar, Webasto har ett gigantiskt utbud och Eberspächer har Coldtainer.

Vi har serviceavtal med samtliga och kan utföra både garantiservice och löpande underhåll i egen verkstad.

För transport av livsmedel inom EU är ATP-certifiering normalt ett krav. ATP är ett standardiserat klassningssystem som verifierar isolerings- och kyltekniska prestanda. Certifieringen är giltig 6 år (för nya bilar) eller 3 år (för äldre).

Vi bygger enligt ATP-standard och hjälper dig genom certifieringsprocessen. Använder du bilen för icke-livsmedelstransport (blommor, läkemedel, kemikalier) är ATP oftast inte ett krav men kan ändå vara en kvalitets­stämpel mot dina kunder.

För själva bilen — nej, vanligt B-körkort räcker upp till 3,5 ton totalvikt. För tyngre lastbilar krävs C-körkort.

För livsmedelstransport finns dock krav på grundläggande livsmedels­hygienutbildning enligt Livsmedelsverkets föreskrifter. Det är en kort utbildning (oftast online, ett par timmar) som du och eventuella chaufförer behöver.

Bilen besiktigas som vanligt enligt sin viktklass. ATP-certifieringen är en separat process med egna intervaller — normalt vart 3:e år efter den första 6-årsperioden. Vi påminner och hjälper med ATP-omcertifiering när det är dags.

Tillverkare rekommenderar service var 12:e månad eller var 1500:e driftstimme. Service innefattar kontroll av köldmedium, byte av filter, kontroll av remmar och rensning av kondensorflänsar. Bilar i kontinuerlig drift (4–8 timmar per dag) bör servas mer frekvent — vi rekommenderar var 6:e månad för flottor.

Moderna aggregat har larmsystem som notifierar dig långt innan temperaturen riskerar lasten — detta ger normalt timmar av marginal. Vi rekommenderar alltid att ha en plan B för känsliga laster: närliggande kylförvaring eller en backup-bil från ett samarbetspartnernätverk.

Vi har dygnet-runt-jour för våra serviceavtals­kunder vid akuta problem.

Ett standard serviceavtal omfattar regelbunden förebyggande service (1–2 ggr/år beroende på driftstimmar), kontroll av köldmedium enligt F-gasförordningen, prioriterad bokning vid behov av reparation, och dokumenterad servicehistorik för ATP-certifiering. Avtal anpassas efter flottans storlek och driftsbehov.