SPAL Fläktar

SPAL har sedan 1959 specialiserat sig uteslutande på fläktar för fordon och industri. De producerar över 8 miljoner enheter per år och är OEM-leverantör till Volvo, Scania, Iveco, MAN, Caterpillar, John Deere, samt sportbilstillverkare som Ferrari och Lamborghini.

Deras patenterade Skew-blad-design ger 15–25% bättre effekt/ljud-jämförelse än konkurrenter. Tester i SPAL:s vindtunnel garanterar att specifikationen stämmer — något få konkurrenter kan visa upp.

Båda. De aftermarket-fläktar vi säljer kommer från samma produktionslinor som OEM-fläktarna. Skillnaden är förpackning, prislapp och garantitider — kvaliteten är identisk.

Detta gör SPAL till det säkraste valet när du ersätter en utsliten OEM-fläkt i din lastbil, husbil eller maskin.

Tunga fordon: Volvo Trucks, Scania, Iveco, MAN, DAF, Renault Trucks, Freightliner.

Personbilar/Performance: Ferrari, Lamborghini, Maserati, Aston Martin (kylpaket).

Anläggning/Lantbruk: Caterpillar, John Deere, Massey Ferguson, Kubota, JCB.

Buss och RV: Setra, Neoplan, MAN buss, Volvo buss. Husbilar med Webasto/Truma/Alde-värmare använder också ofta SPAL.

VA = Ventilatore Assiale = axialfläkt (propellertyp, hög luftvolym).

VR = Ventilatore Radiale = radialfläkt (centrifugaltyp, hög tryckkapacitet).

VS = Ventilatore Specialtyp — används för specifika dubbelradial-modeller och speciella industri-fläktar.

Siffran efter (01–22) anger generation och bladstorlek-familj.

Tre steg: 1) Mät din nuvarande fläkt: diameter (mm), bladantal, spänning (12/24V), pull/push.

2) Notera nuvarande artikelnummer eller OEM-nummer från typskylten.

3) Ring eller maila oss med dessa uppgifter — vi rekommenderar en aktuell SPAL-modell med matchande eller bättre prestanda. Vi har register över 95% av historiska SPAL-modeller med direkt-ersättning.

Tumregel: fläktens diameter ska vara minst 60% av kylarens minsta sida för enkel installation, eller använda två mindre fläktar för stora kylare.

Bilkylare (1,6–2,0 L motor): 305 mm. Suv/pickup (3,0+ L): 355 eller 385 mm. Buss/lastbil: 385 mm eller dubbla. Husbil värmare: 96–190 mm beroende på modell. Mät innan beställning.

Brantare bladvinkel = mer luftvolym men också mer ström och ljud. SPAL:s standard 25–32° vinkel är optimerad för fordonsapplikationer.

Aggressiv vinkel (35°+) ger 10–15% mer flöde men kan orsaka turbulens i trånga installationer. Lägre vinkel (20–25°) är tystare men mindre effektiv per varv.

Slutsats: håll dig till SPAL:s rekommenderade vinkel för applikationen om du inte har specifik orsak att avvika.

Bladets utformning påverkar tre saker: luftvolym (m³/h), statiskt tryck (hur väl den pressar luft genom motstånd) och ljudnivå.

Straight (raka): hög volym, hög ljud — gamla generationer.

Skew (sneda, patenterad SPAL-design): bästa balansen mellan flöde, tryck och ljud. 15–25% tystare än rakt blad för samma flöde.

Curved/Forward: maximalt flöde, hög ljud — racing/motorsport.

Backward-curved (endast i radial-modeller): högsta trycket, lägre flöde — för värmare och AC.

Axial väljs när du har FRIT inflöde/utflöde och behöver mycket luft (hög volym): kylare, kondensorer, motorrumsventilation.

Radial väljs när luften måste pressas genom MOTSTÅND (kanaler, filter, värmeväxlare): värmare, AC-evaporator, ducted ventilation.

Enkelt minne: axial = stort öppet hål, radial = trångt kanalsystem.

För kylare (axial): 7–11 blad är vanligaste. Fler blad = mer flöde men mer ljud.

För värmare/AC (radial): 30–50 små blad ger jämnt högt tryck.

För husbil/marin där ljud är känsligt: välj 9–11 blad axial med Skew-design.

För racing/maxprestanda: 7 blad Curved eller 10-blads Skew.

Pull (sugfläkt, monteras bakom kylare): 10–15% effektivare eftersom hela kylarytan utnyttjas jämnt. Förstahandsvalet om plats finns.

Push (tryckfläkt, framför kylare): används när motorrummet är trångt och bakomliggande montering ej möjlig. Hyfsat effektiv men mindre.

Vissa installationer kräver båda — push framför kylaren och pull bakom AC-kondensorn. Vi hjälper dig dimensionera.

Det bästa är SPAL-modellnumret direkt från typskylten — t.ex. VA10-AP50/C-25S. Det innehåller all info vi behöver.

Om du bara har OEM-numret från din fordonstillverkare (Volvo, Scania, Caterpillar etc): det funkar också, vi översätter via vårt register.

Bra-att-veta som ALLTID hjälper oss snabbt:

• Diameter (mm eller tum)
• Spänning (12V eller 24V)
• Pull eller push
• Bladantal (räkna)
• Fordonstyp och modell

Ta exemplet VA10-AP70/LL-65S:

• VA = Ventilatore Assiale = axialfläkt
• 10 = konstruktionsfamilj nr 10 (oftast 305 mm / 12 tum)
• AP = Advanced Profile (modernt blad)
• 70 = bladkonfiguration (7-blad, profil 0)
• LL = motorvariant/motorlängd
• 65 = motorvarvtal-kod
• S = Soffiante = blåsande (push, trycker luft genom kylaren). En A-suffix hade istället betytt Aspirante = sugande (pull).

Olika konstruktionsfamiljer med olika diameter och egenskaper.

VA01: ~190 mm (7,5"), klassisk design, 4–5 blad.

VA03: ~255 mm (10"), uppgraderad familj.

VA10: 305 mm (12"), high-performance design.

Inte alla nummer är progressiva i diameter — det är konstruktionsfamiljer som råkar ha överlappande dimensionsintervall.

Det är normalt. Volvo/Scania m.fl. har egna part-nummer som inte börjar med VA eller VR.

Ring eller maila oss med OEM-numret. Vi har translation-tabeller för de vanligaste — t.ex. Volvo 21043207 = SPAL VA01-BP12/C-31A.

Skicka även gärna ett foto av typskylten på din fläkt — då ser vi alla detaljer direkt.

Hjälpligt mät: 1) diameter (yttre kanten på bladet eller ramen), 2) bladantal, 3) spänning (12 eller 24V — finns ofta på batterietikett).

Ta foton från flera vinklar. Mejla oss bilderna + dimensioner — vi identifierar din fläkt och rekommenderar ersättare. Vi har gjort detta hundratals gånger.

Dubbelradial är en INTEGRERAD enhet med matchade motorer, synkroniserad styrning och enhetligt hus. Resulterar i jämnare luftflöde och färre installationspunkter.

Två enkla radialfläktar = mer kabling, individuell styrning, mer plats och ofta sämre balans i luftflödet.

Dubbelradial används där jämn distribution över bredd är kritisk (tak-AC, busstak).

Bytt polaritet på matningsspänningen och fläkten roterar åt motsatt håll, vilket blåser luft åt motsatt riktning.

Användbart för: rengöring av kylare från löv/insekter (backwash), eller specifika installationer där rotation måste kunna kastas om.

Inte alla SPAL-fläktar är reverseringsbara — kolla specifikation.

Standard SPAL-motorer är borstmotorer — robusta, beprövade, 10 000–30 000 driftstimmar.

Premium-serien har BLDC-motorer (brushless DC, BL-suffix): 30 000–50 000 timmar, lägre strömförbrukning vid del-last, mindre underhåll. 30–50% dyrare men investeringen lönar sig för intensiv användning.

IP54: damm- och stänkskydd. OK för motorrum i bil och husbil under tak.

IP67: helt damm- och vattentät. Krävs för marin, off-road, jordbruk, vinter med saltning.

Som tumregel: är fläkten exponerad för vatten eller saltspray — välj IP67. Marginalkostnaden är liten jämfört med konsekvensen av en bränd motor.

Fläkten roterar 1500–3000 varv/min och även små obalanser ger vibrationer som transporteras till karossen.

SPAL-fläktarna har inbyggda gummifästen i monteringspunkterna. Vid känsliga installationer (kupé, marin) — lägg till extra dämpmaterial mellan fläkt och monteringsplatta.

Otillräcklig dämpning ger sliten gummislang, sprucken kylare och stört nattro.

Räkna 1,3× drift-strömmen som dimensioneringsbas.

• 1–3 A → 1,0 mm²
• 4–7 A → 1,5 mm²
• 8–15 A → 2,5 mm²
• 16–22 A → 4 mm²
• 23–30 A → 6 mm²

Längre kabel = uppgradera ett steg för att hålla spänningsfall under 3%.

Standardtermostat: 85°C eller 92°C öppningstemp. VDO och Wahler är beprövade märken.

Montering: ovansidan på kylaren där varmast vatten är, eller i nedersta kylarkanalen om motor-ut-fläkt vill startas tidigt.

För digital styrning: använd PWM-styrenhet med temperatursensor. Tillåter variabel hastighet och tystare drift vid del-last.

Alltid via relä när strömstyrkan överstiger 10 A. Bosch 30/40 A relä är standardvalet.

Termostatkontakten styr relä-spolen (låg ström, säker), reläet kopplar genom fläkt-strömmen (hög ström). Aldrig direkt på termostatkontakt vid stora fläktar — kontakten brinner.

Ja, SPAL-motorer är polariserade. Plus till plus, minus till minus.

Fel polaritet: fläkten roterar antingen åt fel håll (om reverseringsbar) eller går inte alls. Vid tvekan: koppla kort och testa rotation innan du fäster slutligt.

Säkring sitter nära batteripolen för att skydda kabeldragning mot kortslutning.

Storlek: 1,3× drift-strömmen, avrundat uppåt. Ex. 15 A fläkt → 20 A säkring.

Använd ATC-säkring eller MIDI-säkring beroende på fysisk installation. ANL/Mega för riktigt stora installationer (25+ A).

Borstmotor (standard): 10 000–30 000 driftstimmar beroende på miljö och belastning.

Brushless (BLDC, premium): 30 000–50 000 timmar.

I praktiken: 8–20 år vid normal personbils-användning. Lastbilar och bussar med mer drifttid: 4–8 år innan byte rekommenderas.

Relativt — 55–75 dB beroende på modell och belastning. Skew-blad ger tystast gång.

Vid full last hörs fläkten men inte irriterande. Vid del-last (50%) är de nästan ohörbara.

För maximal tystnad: större fläkt på lägre varv > liten fläkt på höga varv för samma luftflöde.

Inget regelbundet underhåll. Borstlösa modeller är underhållsfria genom hela livslängden.

1 gång per år: blås bort damm från bladen med tryckluft. Kontrollera kabelanslutningar och gummifästen visuellt.

Vid hård miljö (lantbruk, off-road): inspektera oftare och rengör efter dammiga arbetsdagar.

Lätt varm (känns men inte bränner): normalt under intensiv drift.

Het: motorn är överbelastad. Möjliga orsaker: 1) bladen sitter delvis fast (skada eller smuts), 2) lagren börjar gå, 3) fel spänning (24V-fläkt på 12V drar dubbelt).

Stäng av och felsök innan motorn brinner.

Steg-för-steg: 1) Mät säkringen — bruten? Byt och se om den löser ut igen (då finns kortslutning).

2) Mät spänning på fläktanslutning — finns 12/24V där? Om nej, fel uppströms (termostat, relä, kabel).

3) Polaritet rätt? Bytt + och −?

4) Termostat fungerar? Bygla över termostaten kortvarigt — startar fläkten då, termostaten är boven.

5) Spänning fram men ingen rotation = motorn är borta. Byt fläkt.

Bladobalans: kontrollera om något fastnat eller deformerats. Demontera, rengör.

Slitna vibrationsdämpningar: gummifästena blir hårda och spruckna med åren — byt dem.

Slipljud/metalliskt skrap: lagren börjar gå. Byt fläkten innan den havererar mitt i drift.

Polaritet är ombytt. Byt plus och minus.

Om fläkten är reverseringsbar och du vill ha andra riktningen: byt polaritet med flit (kolla att din modell stödjer det).

Vanligast: kabel- eller anslutningsproblem. Mät spänning på fläkten under drift — sjunker den under 11V (12V-system) eller 22V (24V) tappar fläkten varv och kan stanna.

Termostat överreagerar: byt termostat eller justera tröskel.

Motorn närmar sig slutet av sin livslängd: planera byte.

Säkringen är för liten — uppgradera ett steg. Räkna 1,3× drift-strömmen.

Eller: fläkten drar ovanligt mycket. Mät ström under drift. Om mätningen är ovanligt hög, motorn är överbelastad eller har internt fel — byt fläkt.

Standard lagerförda modeller: 1–2 arbetsdagar för Stockholm-leverans, 2–4 dagar övriga Sverige.

Specialmodeller eller utgångna versioner: 5–15 arbetsdagar från Italien. Vi beställer mot order när lagernivån är 0.

Ja, inom 14 dagar i original-emballage och oanvänt skick. Returfrakt på köparens bekostnad.

Tips: dubbelkolla med oss innan beställning om du är osäker — vi har gjort detta tusentals gånger och hjälper gärna verifiera dimension och passform.

12 månader full SPAL-tillverkargaranti (säljs som B2C-konsument). 2 års reklamationsrätt enligt konsumentlagen.

B2B-köp följer SPAL:s industristandard — 12 månader från leverans eller 1000 driftstimmar, vilket inträffar först.

Absolut — ring eller maila oss innan beställning. Vi är auktoriserade SPAL-partner och har djup teknisk kompetens.

Skicka gärna foto på din nuvarande fläkt och fordonsmodell — vi rekommenderar bästa ersättare på minuter.